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7月31日，恒大汽车在停牌16个月后重新上市的第二天，股价大幅反弹，一度飙升近60%，随后小幅回落后再次上涨，目前涨幅约45%，报1.8港元。

上周五（7月28日），恒大汽车终于复牌，复牌当日跌幅达61.25%，报1.24港元。停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元，复牌一天市值缩水超200亿港元。

恒大汽车公布的业绩报告显示，截至2022年12月31日止年度，集团亏损276.64亿元（2021年:563.44亿元），集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元(2021年:712.41亿元)及686.51亿元(2021年:393.39亿元)。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元(2021年:24.53亿元)。

债务方面，恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元，扣除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。截至2022年12月31日止，集团涉及未能偿还的到期债务累计约116.26亿元;此外，截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。

根据恒大汽车公布的数据，截至2023年5月31日，已交付新能源汽车超过1000辆车。

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